华电学者提出考虑用户意愿的电动汽车聚合商主从博弈优化调度方法

规模化电动汽车作为一种新型负荷在参与备用市场、实现负荷削峰填谷方面具备巨大潜力。但由于电动汽车用户参与聚合商调控的意愿存在不确定性，导致电动汽车集群备用容量难以精确量化，影响聚合商参与市场的最优决策。

针对用户意愿不确定性以及聚合商与电动汽车用户之间的利益冲突问题，新能源电力系统全国重点实验室（华北电力大学）的房宇轩、胡俊杰、马文帅，提出了计及用户意愿的电动汽车聚合商主从博弈优化调度策略。

首先，考虑用户灵活用车时间焦虑成本与电池损耗焦虑成本两个因素，量化电动汽车用户集群参与调控意愿；然后，建立以自身效益最大化为目标的电动汽车聚合商-电动汽车用户主从博弈模型，提出模型转换与高效迭代求解方法；最后，通过算例分析了用户意愿表征方法的有效性，所提博弈模型显著提高了电动汽车聚合商和电动汽车用户的经济性，同时实现了削峰填谷，促进了电网经济安全运行。

研究者指出，考虑用户意愿的电动汽车聚合商主从博弈优化调度模型在充分考虑电动汽车用户决策心理的基础上，为电动汽车聚合商参与电力市场决策、实现与电动汽车用户的良性交互激励提供了可行方案，对电网稳定运行、提升多方社会效益具有重要意义。

本工作成果发表在2024年第16期《电工技术学报》，论文标题为“计及用户意愿的电动汽车聚合商主从博弈优化调度策略”。本课题得到国家自然科学基金的支持。